Mercedes EQV 300: el monovolumen en el que querría viajar Greta Thunberg
La ofensiva de Mercedes hacia la 'conquista eléctrica' tiene un nuevo exponente en el EQV 300, versión eléctrica del afamado monovolumen Clase V.
El nuevo modelo del agrado de los más ecologistas es tan similar a la versión térmica de longitud intermedia (5,14 metros de longitud), que si no llegamos a ver la parrilla específica o los emblemas EQV 300 en los laterales y el portón costaría diferenciar a este recién llegado, en el que los más observadores advertirán la trampilla para la recarga ubicada en el paragolpes delantero (una curiosidad: la trampilla de la gasolina no se ha eliminado, pero al abrirla uno descubre que ha sido 'cegada').
El primer detalle muy positivo del EQV 300 es que mantiene por completo la amplitud y modularidad de las versiones con motor convencional. Esto significa que los dos o tres asientos centrales se pueden desplazar de forma longitudinal gracias a los raíles en el suelo, pueden colocarse a contramarcha o se pueden retirar, mientras que los de la tercera fila también pueden suprimirse o desplazarse gracias a los raíles. Y esta modularidad, unida a un maletero que mantiene intactos los hasta 1.410 litros originales y a la amplísima boca de carga, hace que el EQV solucione la movilidad diaria (y de fin de semana) no sólo a las familias numerosas, sino a taxis, VTC, hoteles con servicio de shuttle...
